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比亚迪发布公告称，11月15日，公司审议通过了《关于终止分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市的议案》，同意比亚迪半导体终止分拆至深交所创业板上市并撤回相关上市申请文件，待条件成熟时，将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。其实，比亚迪半导体拆分上市事宜至今已经持续了两年之久。在2020年5、6月，比亚迪半导体先后完成了两轮共计27亿元的融资；2020年12月，比亚迪审议通过了《关于拟筹划控股子公司分拆上市的议案》；2021年6月，比亚迪提出了拆分比亚迪半导体上市等相关议案，6月底，深交所受理相关IPO文件。不过，在这之后，比亚迪半导体因相关律师事务所被调查、材料过期等因素而多次中止IPO进程，到如今，该拆分上市进程被正式终止。对于终止拆分上市的原因，比亚迪表示，在推进比亚迪半导体分拆上市期间，国内新能源汽车行业需求呈爆发式增长，晶圆产能成为了车规级功率半导体模块的产能瓶颈。为扩大晶圆产能，比亚迪半导体在审期间已投资济南功率半导体产能建设项目，目前该项目已投产。比亚迪表示，为尽快提升产能供给能力，比亚迪半导体拟开展大规模晶圆产能投资建设，在济南项目基础上增加大额投资，预计对未来资产和业务结构产生较大影响，因此决定终止推进本次分拆上市，待相关投资扩产完成后且条件成熟时，将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。11月16日，比亚迪举行了第300万辆新能源汽车下线发布活动，数据显示，比亚迪第100万辆新能源车下线用了13年，第200万辆用时1年，第300万辆用时半年。可以说，比亚迪在如今的新能源车市场中，确实一骑绝尘遥遥领先。活动上，比亚迪董事长王传福表示，旗下百万级高端品牌“仰望”将在2023年一季度正式发布，2023年还会推出一款专业个性化全新品牌，打造多品牌策略。乘联会发布的数据显示，今年1~10月，在国内新能源厂商中，比亚迪以135.86万辆的销量占据了30.7%的市场份额，排名第一。比亚迪汽车销量的快速增长，大概也是比亚迪半导体加急投资扩产的重要原因，只是还不知道，其会在什么时候再次启动拆分上市工作。

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