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电动知家消息，4月25日，据特斯拉官微，中国大陆地区特斯拉面向其他部分非特斯拉新能源车辆试点开放充电网络，首批试点开放10座特斯拉超级充电站，面向37款非Tesla车型；试点开放120座目的地充电站，覆盖25个省份/直辖市。

首批试点开放的充电站中，包括位于北京和上海的10座超级充电站、120座目的地充电站。其中，目的地充电站分布在北京、上海、广东、江苏等50多个城市及地区。特斯拉中国相关负责人表示，首批开放的10座超级充电站，北京和上海各5座，主要分布在两地的商务办公区和商圈，包括北京宝隆大厦、上海静安国际一期等大型超级充电站。“‘充电网络开放试点计划’后续将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，不断扩大对不同品牌和车型的覆盖范围。”上述特斯拉相关负责人表示。同时，本次特斯拉充电网络开放试点涉及37款非特斯拉车型，传统品牌车型包括比亚迪汉EV、长城欧拉好猫、上汽Marvel R、广汽埃安LX、极氪001、保时捷Taycan、宝马i3、奔驰EQC等；造车新势力品牌车型包括蔚来EC6、小鹏P7、理想ONE、哪吒U、威马EX5等。北京商报记者发现，37款非特斯拉车型基本为各品牌较为成熟的市售车型，理想L9、蔚来ES7、极氪009、奔驰EQE等新车型并未出现在首批开放车型列表中。

特斯拉除本次开放充电网络试点外，今年4月还在国内推出“赛博充”充电桩。据了解，这款有特斯拉中国团队设计、研发、制造，售价为5500元的充电桩，在当作家用充电桩使用的同时，还能作为“随车充”使用，并可兼容比亚迪、小鹏、大众等品牌车型。今年2月，工信部等八部委印发的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》中，针对公共领域车辆再提车桩比1：1的目标，完成该目标需新增约100万个公共充电桩，新增市场规模近500亿元。业内人士认为，充电基础设施将成为车企的新增长点。随着特斯拉“破圈”，新能源汽车充电行业的竞争将更加激烈。