阿维塔11增配降价省4万,鸿蒙版还敢不敢冲?

2023-09-08 23:28:22    来源 : 面包芯语
附上文字版:

但更够用的,其实是它的操控。这俩字说起来有些玄学,你只需要知道一点:

它又宽、又扁的车身,配上前双叉臂后五连杆的底盘和前后265/45 R21的轮胎(选装价格2000元),过弯时的姿态是真的稳,侧倾抑制非常到位,一点都没有传统SUV那种“开船”的感觉,容易让人不由自主地开快。


(资料图)

说到底,30万左右能买到这样一台造型、内饰、空间、操控、续航都有些亮点的车型,已经有些值了。但它还有一个“小亮点”,城市NCA。

进入今年以来,我司一直为了“谁才是最NB的智能驾驶”争论不休,目前还在胜者位的只剩华为、小鹏、蔚来三家(截止到2023年9月)。

其实我们的筛选标准也很简单,谁家的辅助驾驶能在环路上驾驶更拟人,谁就取胜,非常简单粗暴。主要是我和郝人的通勤距离都超过20公里,一套好用的辅助驾驶真的能舒缓早高峰时的拥堵情绪,懂的都懂。

而恰巧,上个月18号阿维塔在北京开通了环路及快速路的NCA,我们也是第一时间OTA新的版本,喊上郝人给大家来了一场直播测试。

在从机场高速横跨四环、三环、二环的60多公里道路中,他对于NCA的评价是这样的:

首先,NCA非常稳定。在它能使用的路段里,几乎没有接管过。

即使是相邻车道的车要并道加入,它也会先在自己的车道里先偏一点方向进行避让,然后再加一点点速,根据对方的速度和角度判断对方的反应,再做出减速让行还是加速通过的操作。

如果你需要一台有一些个性的车,但也对品质、空间、智能都有要求,那么阿维塔11依然是这个价位中的最优选。

关于它的更多体验,我们还会持续更新。如果大家对它还有什么想问的,欢迎在下方留言,我们会为大家详细解答。

这里是滑布李,我们不见不散,下期再见!拜拜!

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