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今天马自达欧洲官方宣布转子发动机将回归，以插电混动系统的形式搭载于MX-30 R-EV，新车将在本月正式发布，目前尚不清楚是否引进国内。

此次转子发动机不直接驱动车辆，而是作为增程器的形式出现，仅承担发电机的角色。

由于转子发动机相对紧凑的结构，因此相比于往复式活塞发动机更加的节省空间，这意味着使用了转子发动机可以拥有更加灵活、自由的机械布局，在减重方面也有裨益。