欣旺达8月28日公告，公司上半年营业收入222.36亿元，同比增长2.39%；归母净利润4.38亿元，同比增长17.86%；基本每股收益0.24元。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

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在笔电应用领域，已进入两家头部笔电客户供应链，并承接多个项目，预计下半年陆续量产。

随着全球新能源渗透率快速提升，2023年上半年公司动力电池出货量合计4.99GWh，实现收入51.86亿元，较去年同比增长23.47%。

欣旺达以3C消费类电池起家，是国内领先的电子数码消费电池的龙头企业之一。

而随着动力电池赛道加大投入力度，欣旺达也由此拓展了的第二大主营业务。

数据显示，2023年上半年欣旺达在国内市场的动力电池装机量为3.74GWh，市场占有率为2.46%。

尽管装机量在国内乃至全球市场均位居前十，但与宁德时代、比亚迪、LG等行业龙头相比仍不具有可比性。

为此，欣旺达近些年在产能扩张、融资等多个方面都在提速，以谋求突围。

7月27日，欣旺达公告，欣旺达动力通过其下属子公司匈牙利欣旺达，在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元。

5月5日，山东吉利欣旺达生产的BEV 173Ah产品正正式量产下线。上述项目于2022年1月正式开工建设，达产后预计实现年产能80万套混合动力电池。

据不完全统计，截至2022年年末，欣旺达抛出的新能源车动力电池产能扩产规划累计已达240GWh，拟投资金额超过1000亿元。

而就在7月14日，欣旺达还发布了相关公告，宣布将旗下欣旺达动力科技股份有限公司分拆至深圳证券交易所创业板上市。

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