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乘联会数据显示，2月国内乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%，1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。

2月新能源车销量39.68万辆，同比增长60.48%，环比上升34.92%，1-2月累计销量69.08万辆，累计同比上升22.71%。2月新能源车销量渗透率为30.9%，环比增长8个百分点，相比去年同期增长近10个百分点。今年1月补贴政策切换带来的新能源车销量降幅较大，2月新能源车市场逐步调整到位。

3月1-26日，乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降17%。今年以来累计零售370万辆，同比下降15%。

3月1-26日，新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%，环比增1%。今年以来累计零售115.7万辆，同比增长18%。

3月燃油车促销，随着国六A清库存的公开化，各车企厂商加速大力度的促销，火爆的背后是以需求的集中释放为代价，对后续汽车市场的正常秩序带来压力。

2023年1-2月汽车生产365.3万辆，下降14.0%。2023年1月受2022年末促销外加春节假期影响，中国汽车产量环比有所下降，2月产销恢复情况也不及预期。

2023年1-2月，新能源汽车生产97.0万辆，增长16.3%，表现好于汽车市场整体14.0%的降幅。

出口方面：

2023年1-2月中国汽车出口68万辆，同比增长39%，表现超强，其中，出口新能源车25.7万辆，同比增长57%。相对于国内汽车销量的低迷，汽车出口市场的表现仍较强。出口增长的主要动力仍是俄乌危机下俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代和中国新能源车出口竞争力的提升。