转自：新华财经

随着科技迭代，“虚”与“实”开始融合互助。嘉定区聚焦汽车发展“新赛道”，目标是要打造世界智能网联汽车创新高地。根据专项规划要求，在2025年前，嘉定区智能网联汽车产业产出规模要达到3000亿元。这一目标吸引了一大批优秀企业和专业人才扎根嘉定。

历经3年建设的“元宇宙”原来长这样

(资料图片)

坐上虚拟测试设备，系好安全带，选择你所预设的驾驶环境，工程师就能同时使用多台不同设备，对预设配置车辆进行全天候、不间断地模拟测试。

上海机动车检测认证技术研究中心（以下简称“上海汽检”）前瞻技术部仿真测试工程师张贤超介绍说：“我们的试验环境可以模拟大到雨雾，小到整车，甚至包括人员的驾驶行为，通过这些参数的调校，可以模拟不同的试验工况，帮助我们优化感知、决策、执行的算法，持续地在试验中进行迭代。”

在“上海汽检”的自动驾驶虚拟仿真试验中心，车辆每天在这里试“跑”的总里程超过3000公里。以自动驾驶为例，依托“元宇宙”和数字孪生技术，就可以在纯虚拟仿真环境下进行算法验证，根据试验结果不断改进算法，迭代成熟后，再到实际环境中进行汽车路试。

“上海汽检”前瞻技术部研究工程师姜腾龙表示：“通过驾驶模拟器，我们可以在仿真场景里进行驾驶，这也就是我们常说的‘元宇宙’。同样跑100万公里的数据，在‘元宇宙’中会更加经济、省时。”

3000+的数据场景让“题库”更充实

虚拟仿真测试作为自动驾驶车辆及设备的试炼场，除了软硬件的投入，不断收集和完善场景库数据，才是这个“元宇宙”中最核心的“数据底座”。

在模拟舱内进行模拟驾驶，当测试工程师直接踩制动装置之后，会有明显身体前倾的感觉，感觉相当真实，并可以及时给出主观评测。就在这小小的驾驶舱内，可以模拟3000种以上的人机交互场景。

据介绍，该数据场景库由“上海汽检”于2021年牵头规划建设，涵盖法规标准场景、经验场景和事故场景。今年，“上海汽检”进一步完善了事故场景的“数据底座”，将事故种类分为正面碰撞、侧面碰撞、撞固定物等11个类别，场景总数超过了1000个。

以往自动驾驶测试手段更多的是实车测试，但是人力、物力成本投入较高，测试周期长，针对安全性的要求高。为了丰富测试手段，“上海汽检”采用“虚实结合”的方式，增加了虚拟仿真测试。

“场景库是仿真测试的基础，相当于是给未来自动驾驶汽车设置了相应题库。这个题库越丰富，未来自动驾驶汽车所能够验证的场景也会越来越丰富。” “上海汽检”前瞻技术部部长顾海雷透露，“今年，我们已经将嘉定区开放测试道路的数据更新入库。接下来，这些场景库可以服务于在嘉定区开展道路测试示范应用、示范运营的企业。”

目标只有一个，打造“嘉定标准”

面对未来自动驾驶汽车的研究与应用，需要有技术标准作为测试依据、测试系统作为验证手段。为此，自2016年起，“上海汽检”就开始布局前瞻智能网联汽车领域，现已组建由前瞻技术部和智能出行检测中心两个部门组成的智能网联汽车团队约70人。其中，自动驾驶仿真测试研究团队占比12%，团队成员全部由国内知名高校的硕士和博士组成。

顾海雷介绍说：“下一步，我们想把目前的测试系统，形成标准的测试方法。然后，通过参与制订地方标准，把相应的标准完善和建立起来，支撑国家标准体系的完善。”

下一步，“上海汽检”的虚拟仿真测试业务将从嘉定出发逐步扩展到全国，辐射至全球，并根据企业的需求，搭建拥有不同国家特征的场景，以便更好地服务相关企业从中国走向世界。（邓侃）

编辑：赵鼎